จุดเชื่อมเครื่องเชื่อมท่ออัตโนมัติ

1. การอุ่นเครื่องควรรักษาอุณหภูมิให้คงที่ตลอดกระบวนการเชื่อม เพื่อช่วยให้ไฮโดรเจนกระจายตัวล้นออกมาและระบายความร้อนได้ช้าหลังการเชื่อม
2. เนื่องจากการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สเป็นรูปแบบการเปลี่ยนการลัดวงจร การเผาไหม้ของอาร์คจะไม่ต่อเนื่อง นั่นคือ การอาร์คจะดับลงทันที เกิดขึ้นประมาณ 60-100 ครั้งต่อวินาที แต่การป้อนลวดเชื่อมเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ลักษณะกระบวนการของการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สทำให้มีอัตราการสะสมตัวสูงและประสิทธิภาพการผลิตสูง แต่ในขณะเดียวกัน การรวมตัวของตะกรันที่ไม่ได้ผสมและกระจายตัวก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเช่นกัน เนื่องจากการวางแนวของรอยตำหนิ มีความเป็นไปได้ที่การถ่ายภาพรังสีจะตรวจไม่พบรอยตำหนิเหล่านี้ในแนวเชื่อม การขาดฟิวชันในการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สมีสาเหตุหลักมาจากการแทรกซึมของโลหะเหลวในบ่อหลอมเหลวไปยังโลหะแข็งทั้งสองด้านของร่องไม่เพียงพอ เมื่อระยะการสวิงมากเกินไประหว่างการเชื่อมแบบสวิง ช่างเชื่อมควรสังเกตอย่างระมัดระวังในระหว่างการปฏิบัติงานจริง โดยปกติแล้ว เมื่อโลหะเหลวมีระลอกคลื่นเล็กน้อยที่ปลายทั้งสองด้านของร่องและพื้นผิวของของเหลวจมลง หมายความว่าการแทรกซึมเพียงพอ และโลหะเหลวยื่นออกมา แสดงว่าการแทรกซึมไม่เพียงพอ
3. ระหว่างการเชื่อมหลายชั้น ควรทำความสะอาดรอยเชื่อม