1. การอุ่นเครื่องควรรักษาอุณหภูมิให้ไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการเชื่อมทั้งหมด เพื่ออำนวยความสะดวกในการไหลล้นของไฮโดรเจนที่แพร่ได้และการระบายความร้อนอย่างช้าๆหลังการเชื่อม
2. เนื่องจากการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สเป็นรูปแบบการเปลี่ยนการลัดวงจร การเผาไหม้ของส่วนโค้งจะไม่ต่อเนื่อง นั่นคือ การเชื่อมส่วนโค้งจะดับลงทันที เกิดขึ้นประมาณ 60-100 ครั้งต่อวินาที แต่การป้อนลวดนั้นต่อเนื่อง ลักษณะเฉพาะของกระบวนการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สนี้ทำให้มีอัตราการสะสมตัวสูงและประสิทธิภาพการผลิตสูง อย่างไรก็ตาม การรวมตัวของตะกรันที่ไม่ได้ผสมและกระจายตัวก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นได้เช่นกัน เนื่องจากการวางแนวของข้อบกพร่อง เป็นไปได้ว่าการตรวจสอบด้วยภาพรังสีจะไม่สามารถตรวจพบข้อบกพร่องเหล่านี้ในรอยเชื่อมได้ การขาดฟิวชันในการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สมีสาเหตุหลักมาจากระยะห่างระหว่างการสวิงที่มากระหว่างการเชื่อมแบบสวิง และการแทรกซึมของโลหะแข็งไม่เพียงพอที่ทั้งสองด้านของร่องโดยโลหะเหลวในสระหลอมเหลว ช่างเชื่อมควรสังเกตอย่างระมัดระวังในระหว่างการปฏิบัติงานจริง โดยปกติแล้ว เมื่อโลหะเหลวมีระลอกคลื่นเล็กน้อยที่ปลายทั้งสองด้านของร่องและพื้นผิวของของเหลวถูกกดลง หมายความว่าการแทรกซึมเพียงพอ และโลหะเหลวยื่นออกมา แสดงว่าการแทรกซึมไม่เพียงพอ
3. ระหว่างการเชื่อมหลายชั้น ควรทำความสะอาดรอยเชื่อม
