1. การทำงานของพลังงานผิดปกติ (เปอร์เซ็นต์สูงสุด)
นี่เป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่พบในสถานที่ก่อสร้าง โดยส่วนใหญ่จะแสดงเป็น:
มอเตอร์ปั้มน้ำมันไม่ทำงานเลยหลังจากเปิดเครื่อง: มักเกิดจากไมโครสวิตช์เสียหาย ปลั๊กไฟหลวม หรือตัวเก็บประจุสตาร์ททำงานผิดปกติ หากมอเตอร์มีเสียงฮัมแต่ไม่หมุน โดยทั่วไปเป็นเพราะปั๊มน้ำมันติดเพราะสิ่งสกปรกหรือมีน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอทำให้หยุดทำงาน
ปั้มน้ำมันทำงานตามปกติ แต่กระบอกสูบไม่เคลื่อนที่เลย: สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ น้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ วาล์วควบคุมความดันหลวมเกินไปที่จะสร้างแรงดัน ตัวกรองน้ำมันอุดตันกีดขวางวงจรน้ำมัน ข้อต่อสวมเร็ว-อุดตันซึ่งส่งผลให้ระบายแรงดัน หรือวาล์วระบายแรงดันไม่ได้ปิด
กระบอกสูบเคลื่อนที่อย่างหยุดนิ่งหรือผิดปกติ: สาเหตุหลักมาจากอากาศผสมกับน้ำมันไฮดรอลิก อายุและการรั่วไหลภายในของซีลกระบอกสูบ หรือมีน้ำมันไม่เพียงพอในรางนำเฟรมทำให้ติดขัด
2. พารามิเตอร์ความดันผิดปกติ
แรงดันของระบบไม่เพียงพอ ไม่สามารถดันท่อเข้าด้วยกันได้: หลังจากตัดปัญหาปริมาณน้ำมันและการควบคุมแรงดันออกแล้ว มักเกิดจากการรั่วของท่อ วาล์วน้ำล้นที่ติดอยู่ หรือการรั่วไหลภายในที่เกิดจากการสึกหรอของปั๊มน้ำมัน ส่งผลให้แรงดันไม่เพียงพอ
แรงดันไม่คงที่และแรงดันตกบ่อยครั้ง: ส่วนใหญ่มักเกิดจากสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ภายในวาล์วระบายหรือซีลที่เสื่อมสภาพและรั่วไหล ไม่ค่อยเกิดจากเกจวัดแรงดันทำงานผิดปกติหรือชำรุด
ไม่สามารถปล่อยแรงดันได้ การควบคุมแรงดันล้มเหลว: โดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากแกนวาล์วควบคุมแรงดันที่ติดอยู่หรือสึกหรออย่างรุนแรง ส่งผลให้ฟังก์ชันควบคุมแรงดันทำงานผิดปกติ
3. ข้อบกพร่องการรั่วไหลของน้ำมัน
น้ำมันรั่วที่ข้อต่อสวมเร็ว-: พบบ่อยที่สุด มักเกิดจากการเสื่อมสภาพของปะเก็นหรือการสึกหรอของข้อต่อ ส่งผลให้ซีลไม่ดี
ท่อไฮดรอลิกแรงดันสูง-รั่ว/ปูด: การโค้งงอในระยะยาว-และอายุที่มากขึ้นทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวท่อ นี่เป็นข้อผิดพลาดที่มีความเสี่ยงสูง- และการใช้งานต่อไปอาจเสี่ยงที่ท่อจะแตก
น้ำมันรั่วที่ฝาปิดปลายกระบอกสูบและก้านลูกสูบ: เกิดจากการสึกหรอและการเสื่อมสภาพของซีลน้ำมัน/แหวนซีลภายใน ส่งผลให้ซีลชำรุด
การรั่วไหลของน้ำมันที่พื้นผิวการผสมพันธุ์ของบล็อกวาล์ว: มักเกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลแลนท์หรือสกรูเชื่อมต่อที่หลวม
